#CBC: «El estado económico de otoño establece una meta de crecimiento de las exportaciones del 50 por ciento para 2025 » #BusinessNews #ValorDelWeb

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La Declaración Económica de Otoño del Ministro de Finanzas Bill Morneau pone más dinero en la boca del gobierno de Trudeau sobre su estrategia de diversificación comercial, en un intento de empujar a más empresas a buscar mercados de exportación más allá de los Estados Unidos.

Una nueva estrategia de diversificación de exportaciones asigna $ 1.1 mil millones en los próximos seis años fiscales, a partir de 2018-19, para mejorar la infraestructura y proporcionar más recursos y servicios para los exportadores.

El objetivo es aumentar las exportaciones de Canadá en el extranjero en un 50 por ciento para 2025, particularmente en sectores que han demostrado potencial en ciertas partes del mundo.

Por ejemplo, cuando Morneau y el Ministro de Diversificación del Comercio Internacional Jim Carr estuvieron en Beijing a principios de este mes, establecieron el objetivo de duplicar las exportaciones agroalimentarias de Canadá a China para el año 2025 y aumentar las exportaciones agrícolas a nivel mundial a $ 75 mil millones anuales para ese mismo año.

La declaración económica del miércoles señaló que la agricultura representa más del seis por ciento del producto interno bruto de Canadá. El gobierno está asignando $ 25 millones en los próximos cinco años para «mejorar la capacidad federal para abordar situaciones en las que los productores agrícolas canadienses no puedan vender productos en los mercados internacionales».

La agenda comercial del gobierno liberal promociona el potencial de crecimiento económico de abrir nuevos mercados para bienes y servicios canadienses. Si bien Canadá ha negociado acuerdos comerciales preferenciales con todos los países del G7, sus exportaciones de bienes no energéticos, que representan alrededor de dos tercios del volumen total de exportaciones, se han mantenido prácticamente sin cambios en la última década.

El informe económico señala que el 99 por ciento del petróleo de Canadá se exporta a los Estados Unidos, lo que crea una «dependencia casi total» en el mercado de los Estados Unidos. Canadá enfrentará restricciones de transporte por ductos hasta que se construya la extensión del oleoducto TransMountain, que ahora es propiedad del gobierno federal.

Un análisis reciente de los datos de importación y exportación de los primeros meses posteriores a la implementación del Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA) con la Unión Europea encontró que las exportaciones canadienses no aumentaron significativamente o no crecieron tan rápido como las exportaciones de la UE a Canadá, en los términos del nuevo acuerdo.

La caída de la declaración económica del Ministro de Finanzas, Bill Morneau, acelera la financiación de la infraestructura portuaria, ferroviaria y de carreteras para que los bienes no energéticos lleguen a los mercados más allá de los Estados Unidos. (Sean Kilpatrick / La prensa canadiense)

La participación de Canadá en bienes exportados a economías emergentes (países en desarrollo) también es inferior a la participación reclamada por los países con los que quiere competir internacionalmente. El Departamento de Finanzas atribuye esto a una dependencia en el mercado de los Estados Unidos, pero dadas las medidas proteccionistas implementadas por la administración de Donald Trump, es demasiado arriesgado concentrarse en los clientes estadounidenses.

La declaración de Morneau anunció el miércoles que, de los $ 597 millones recaudados hasta ahora a través de las recientes tarifas de represalia de Canadá (introducidas en respuesta a las tarifas de acero y aluminio de los EE. UU.), $ 250 millones se ingresarán en un fondo de innovación estratégica existente para pagar nuevas inversiones en el sector. .

Nueva financiación de infraestructura de transporte.

Aunque depender del mercado estadounidense tiene inconvenientes, aprovechar las nuevas oportunidades de mercado que presentan las decisiones de política comercial de Estados Unidos puede ser igualmente difícil. Por ejemplo, las tarifas de represalias aplicadas por el mayor comprador de soja del mundo, China, han excluido a los agricultores estadounidenses de un mercado clave a medida que otros países se han mudado. Sin embargo, el transporte ferroviario y el puerto limitados impidieron a los exportadores canadienses de soja. La capacidad de mover significativamente más de su cultivo a Asia.

La caída de la declaración económica de Morneau toma casi $ 774 millones del gasto en infraestructura anunciado en el presupuesto 2016, que se destina a gastar más de diez años, y lo eleva para financiar inversiones en puertos marítimos, infraestructura ferroviaria y carreteras en los próximos cinco años.

Se gastarán $ 13.6 millones adicionales durante los próximos tres años para mejorar los datos de pasajeros y carga del ferrocarril, para ayudar a las cadenas de suministro canadienses a operar de manera más predecible y eficiente.

El Servicio del Comisionado de Comercio de Canadá recibirá $ 184 millones en los próximos cinco años, lo que aumentará su capacidad para brindar asesoramiento y servicios en áreas como tecnología digital, comercio electrónico y propiedad intelectual.

Su programa Can Export, que ayuda a las empresas canadienses a encontrar nuevos mercados, se triplicará en tamaño. Su programa acelerador de tecnología, que ha ayudado a las empresas canadienses a obtener capital en Boston, Filadelfia, Nueva York y Silicon Valley, recibirá $ 17 millones adicionales para expandirse a Delhi, Hong Kong y Tokio.

Otras medidas en la actualización para ayudar a los exportadores canadienses incluyen:

  • Una expansión de un programa para ayudar a las pequeñas y medianas empresas en los sectores del acero, el aluminio y la manufactura a explorar nuevos mercados de exportación creados por los recientes acuerdos comerciales con los socios comerciales de la UE y la Cuenca del Pacífico. Se anunció una inversión de $ 50 millones en junio pasado, y esta declaración económica proporciona $ 100 millones más en seis años.
  • $ 13.5 millones para un programa de «mentores» para «empresas exportadoras de alto potencial».
  • $ 10 millones para asociaciones con otros niveles de gobiernos y organizaciones empresariales para ayudar a las pequeñas y medianas empresas a competir internacionalmente.

No hay cantidades claras para la compensación de productos lácteos

Quien esperaba encontrar detalles específicos sobre la compensación para los sectores agrícolas de suministro administrado de Canadá en la declaración del miércoles se mostró decepcionado.

La Asociación Transpacífico Integral y Progresista entrará en vigencia el 30 de diciembre, abriendo nuevos sectores de los mercados de lácteos, huevos y aves de corral protegidos de Canadá a la competencia extranjera. Este acceso al mercado fue una concesión que los negociadores canadienses consideraron necesaria para que Canadá reciba otros beneficios del nuevo acuerdo.

En el momento en que se negoció la Asociación Transpacífica original, el antiguo gobierno conservador propuso un gran paquete de compensación para estas industrias, por un valor de hasta varios miles de millones de dólares. El gobierno de Trudeau aún no se ha comprometido con ninguna medida específica, pero ha formado dos grupos de trabajo para discutir el futuro de estas industrias en general, y la compensación específicamente.

Una tabla incluida en los documentos del miércoles incluye una línea para «medidas no anunciadas», que podría incluir cualquier cosa que el gabinete federal finalmente establezca como un paquete de compensación, pero no se sabe qué porcentaje de estas cifras podrían gastarse en compensación.

Avances escasos en las barreras comerciales interprovinciales.

La declaración de Morneau también re-cuenta una vieja historia sobre cómo la economía canadiense sería más competitiva si las barreras comerciales internas se redujeran entre las jurisdicciones de Canadá.

Canadá tiene un acuerdo comercial interno vigente desde el 1 de julio de 2017. La contratación pública se abrió en todas las provincias y ahora no se permite el tratamiento discriminatorio de negocios de otras jurisdicciones. También se está implementando un nuevo proceso de resolución de disputas.

Estrenos como el Primer Ministro de Manitoba, Brian Pallister, el Primer Ministro de Nueva Escocia, Stephen McNeil y el Primer Ministro de Ontario, Doug Ford, se reunieron por última vez como grupo en julio. Se reunirán con el primer ministro Justin Trudeau el 7 de diciembre para conversar sobre temas económicos y comerciales. (Andrew Vaughan / Canadian Press)

Pero no está claro cuántas barreras reglamentarias se han abordado en los meses posteriores.

Es un tema que los primeros ministros de Canadá han estado luchando durante años. La próxima reunión de los primeros ministros de Canadá, programada para el 7 de diciembre, volverá a examinar el tema nuevamente.

La declaración del miércoles incluye una lista de 23 artículos en un «plan de trabajo», priorizados en cuatro categorías: transporte de mercancías (incluyendo camiones), inspección de alimentos, servicios de construcción y liberalización de alcohol.

Si bien el gobierno federal participa en el comité federal-provincial sobre comercio interno, la mayoría de estos elementos de acción se encuentran bajo la jurisdicción provincial. El gobierno federal ha abordado solo dos de ellos: eliminando las restricciones en el etiquetado orgánico para productos de acuicultura y revocando los requisitos de inspección para algunos productos agrícolas.

La declaración del miércoles anunció algunos fondos nuevos para que el Consejo Nacional de Investigación pueda acceder gratuitamente a los códigos de construcción nacionales, para ayudar a las pequeñas empresas y para impulsar el sector de la construcción. Ottawa está trabajando con provincias y territorios para alentarlos a adoptar los códigos nacionales, por lo que la industria no está lidiando con diferentes reglas en las provincias canadienses.

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Alexandra Laverra

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