#CNBC: «Toyota y Paccar se unen en camiones de hidrógeno limpios para puertos de LA contaminados » #BusinessNews #ValorDelWeb

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«A los conductores les gustan estos camiones porque están tranquilos y tranquilos», dijo Lindgren.

El sistema de pila de combustible que se utilizará en los prototipos será suministrado por Toyota y es una versión actualizada de un vehículo de prueba original que operó en los puertos el año pasado. Los nuevos camiones en realidad emparejarán dos pilas que producen aproximadamente 228 kilovatios, o 306 caballos de fuerza. Eso subestima la potencia que proporciona la tecnología porque los motores eléctricos que impulsan las ruedas producen enormes cantidades de torque, aunque los oficiales de Paccar y Toyota no tenían los números finales de torque disponibles.

Al mejorar el rendimiento y facilitar el trabajo del conductor de un camión de celda de combustible, la tecnología Paccar / Toyota requerirá solo una transmisión de cuatro velocidades, en lugar de las transmisiones de 18 velocidades en el camión típico de Clase 8.

Mientras tanto, en producción, Andy Lund, el ingeniero jefe de Toyota en el proyecto, dijo que los camiones tendrían la misma capacidad de carga útil que una plataforma diesel.

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Alexandra Laverra

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