#CBC: «El tribunal de apelaciones de EE. UU. Rechaza la oferta de TransCanada de reanudar el trabajo en el oleoducto Keystone XL » #BusinessNews #ValorDelWeb

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TransCanada ha perdido la oferta de levantar un recurso judicial que bloquea el trabajo en el oleoducto Keystone XL, un desarrollo que podría retrasar el trabajo de construcción en el proyecto de US $ 8 mil millones de EE. UU. Por un año más.

La compañía con sede en Calgary y el Departamento de Estado de los EE. UU. Presentaron una moción «urgente» para tratar de levantar la orden judicial que impide el trabajo previo a la construcción.

Pero el viernes, la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de los Estados Unidos rechazó la moción.

En documentos judiciales, TransCanada dijo que las demoras más allá del 15 de marzo podrían retrasar el proyecto un año completo desde la fecha prevista de finalización en 2021, lo que le costaría a la compañía cientos de millones de dólares en ganancias perdidas.

Tras la decisión, TransCanada dijo en un comunicado que «actualmente estamos evaluando la decisión y considerando nuestras opciones en el futuro».

'El fallo más importante'

El abogado Stephan Volker, que representa a la Red Ambiental Indígena y la Alianza de los Ríos de la Costa Norte, ambos opositores al proyecto, calificó la decisión del tribunal de apelación como «fundamental».

«Es sobresaliente», dijo Volker a CBC News. «Creo que es el fallo más importante en este caso».

Volker considera que la decisión es crítica porque no cree que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sea reelegido y dijo que ningún otro gobierno aprobaría un «proyecto ecológicamente desastroso».

«Creo que es altamente improbable que la Corte Suprema de los Estados Unidos anule este fallo», agregó Volker.

El oleoducto Keystone XL transportaría 830,000 barriles de crudo por día desde Hardisty, Alta. a Nebraska. El gasoducto luego se conectaría con el Keystone original que se dirige a las refinerías en Texas.

Los opositores del oleoducto Keystone XL demuestran en el puente peatonal de Dodge Street durante la hora punta en Omaha, Nebraska, en 2017. (Nati Harnik / Canadian Press)

Anunciado por primera vez en 2005, el proyecto se ha estancado en el limbo después de haber recibido una considerable oposición política, ambiental y indígena.

los Obama Administración negada Keystone XL's Lo permite, pero Trump le devolvió la vida al proyecto después de darle su aprobación presidencial.

En agosto pasado, el proyecto se encontró con otro contratiempo cuando el Juez del Tribunal de Distrito de los EE. UU. Brian Morris ordenó al Departamento de Estado de los EE. UU. Que realizara una revisión ambiental completa de una ruta revisada para el oleoducto de crudo Keystone XL.

En noviembre, Morris detuvo temporalmente el trabajo de pre-construcción hasta que el Departamento de Estado de los Estados Unidos completó su revisión complementaria, incluidos los posibles efectos adversos sobre el cambio climático y la vida silvestre.

El mes siguiente, el tribunal de Montana le dio permiso a la compañía para continuar con algunos trabajos previos a la construcción, como ingeniería, adjudicación de contratos y reuniones.

Sin embargo, según una presentación presentada ante el tribunal en enero, TransCanada tuvo que despedir a unos 650 trabajadores subcontratados de actividades previas a la construcción, como patios de tuberías y preparativos para el campamento de trabajadores.

En febrero, la compañía solicitó a la corte de apelaciones que le concediera alivio de la orden judicial, solicitando una decisión antes del 15 de marzo.

'Daño muy sustancial'

En una presentación legal hecha a principios de año, un TransCanada ejecutivo dijo que la fecha de marzo era clave para comenzar la construcción en agosto. El incumplimiento de la fecha límite significa que «no podrá realizar ninguna construcción en 2019.»

«Un retraso de un año en el programa de construcción impondría consecuencias muy significativas en TransCanada» NorrieRamsay, De TransCanada vicepresidente senior de centro técnico y proyectos líquidos, escribió en la declaración jurada en enero.

Ramsay estimó que una demora de un año «resultaría en una pérdida de ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de aproximadamente $ 949 millones de EE. UU. Entre marzo de 2021 y marzo de 2022, según el compromiso mínimo del remitente».

«Además, un retraso de un año en la construcción del ducto causaría un daño muy importante a terceros, incluidos los trabajadores de los Estados Unidos y los clientes de TransCanada que confían en la fecha actual de servicio del proyecto», dijo Ramsay en ese momento. .

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Alexandra Laverra

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