#CBC: «Air Canada dice que sus 737 jets Max tienen todas las características de seguridad que Boeing vende como extras » #BusinessNews #ValorDelWeb

7.9 MTM Advertisements:

Air Canada dice que tiene todos los sistemas de seguridad adicionales instalados en sus aviones Boeing 737 Max, después de que los informes de los medios sugirieron que los aviones Lion Air y Ethiopian Airlines que se estrellaron recientemente no tenían las características de seguridad mejoradas.

El New York Times informó el jueves que tanto el jet Lion Air 737 Max que se estrelló en octubre, como el jet Ethiopian Airlines que se estrelló a principios de este mes, no tenían un par de características de seguridad adicionales instaladas.

Los investigadores aún están analizando qué sucedió exactamente a bordo de ambos jets, pero parece que el software antibloqueo y los sensores de velocidad del aire fueron al menos un factor, y pueden haberse combinado para causar que ambos planos funcionen mal de una manera que los pilotos no pudieron ajustar a.

Una actualización opcional, informó el Times, muestra las lecturas de dos sensores de «ángulo de ataque» que informan a los pilotos en qué medida apunta la nariz del avión, en relación con el aire que se aproxima. Hay uno en el lado del capitán, otro en el lado del copiloto.

Otra actualización opcional se denomina «luz de desacuerdo» que está diseñada para hacer sonar una alarma en la cabina si los dos sensores proporcionan información conflictiva.

Los sistemas de seguridad 'deben ser estándar'

Boeing vende ambas funciones como actualizaciones opcionales; ninguno fue instalado en los dos aviones condenados. Muchos operadores norteamericanos los tienen instalados, incluyendo Air Canada, dijo el jueves la portavoz Angela Mah a CBC News.

WestJet, por su parte, dijo que su flota de 13 jets Max tiene un sistema instalado pero no el otro. «El 737 MAX 8 de WestJet está configurado con la alerta de desacuerdo AOA pero no está configurado con el indicador de ángulo de ataque», dijo el portavoz Morgan Bell.

CBC News también se acercó a Sunwing, que posee cuatro de los aviones, para hacer comentarios, pero hasta ahora la aerolínea ha rechazado comentarios sobre las características que tienen sus aviones.

Air Canada y WestJet combinados poseen más de tres docenas de aviones, todos los cuales están actualmente en tierra hasta que los reguladores estén seguros de que están a salvo.

Mira cómo avanza la investigación de Ethiopian Airlines: La investigación del accidente de Ethiopian Airlines ha pasado a una fase crucial: el análisis del registrador de datos de caja negra a bordo. 3:43

El Financial Times informó el jueves que Boeing planea hacer que el estándar de desacuerdo sea ligero, aunque hasta ahora la compañía se ha negado a confirmar esos planes.

El ex piloto y consultor de seguridad de aviación Keith Mackey dijo que no tiene sentido que una pieza de software conocida como MCAS, un software diseñado para activarse y empujar la nariz hacia abajo automáticamente si considera que la nariz del avión es demasiado alta, arriesgando una parada, se encienda si los sensores del avión están cediendo Información conflictiva.

«¿Por qué no hacer que se requiera la misma lectura desde ambos sensores de ángulo de ataque para activar el sistema?», Dijo a CBC News en una entrevista el jueves.

Mackey también dijo que no hay una buena razón para que la última tecnología de seguridad no sea estándar en todos los aviones.

«Si quieres un extra [bathroom] en el avión, diferentes asientos o luces de cabina, eso es una opción «, dijo.» Pero cualquier cosa que tenga que ver con la seguridad debe ser un equipo estándar «.

Descargo de responsabilidad: siga este enlace aquí para ver la fuente de este artículo. Imágenes y derechos de contenido para los respectivos propietarios según la fuente. Todos los derechos de autor del propietario de este artículo según la fuente.

9.2 AAP MTM Advertisements:

Alexandra Laverra

0 Comments

No comments!

There are no comments yet, but you can be first to comment this article.

Leave reply

Only registered users can comment.