#CBC: «Las plantas alimentadoras se sentirán atrapadas con la planta de ensamblaje de Windsor de FCA perdiendo el tercer turno » #BusinessNews #ValorDelWeb

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Dos plantas de alimentación para la planta de ensamblaje de Windsor están esperando para saber qué sucederá una vez que Fiat Chrysler Automobiles cancele el tercer turno el 30 de septiembre de 2019.

FCA anunció su decisión de terminar indefinidamente el tercer turno del jueves por la tarde. Hay aproximadamente 1,500 personas que estarán desempleadas a partir de septiembre.

En Syncreon Automotive en Windsor, una instalación de secuenciación (almacenaje), y Flex-n-Gate en Lakeshore, que produce piezas en Pacifica, no está claro cuántos trabajos se verán afectados.

Sin embargo, a un trabajador le preocupa que pueda haber cientos en su planta.

Bill Carathanasis, quien ha trabajado en Syncreon durante tres años y medio como conductor de montacargas, dijo que los despidos son inevitables.

«Si te estas deshaciendo de un turno [at FCA], te estás deshaciendo de un turno completo aquí «, dijo.» Entonces, básicamente, lo que hace Chrysler, seguimos su ejemplo «.

El segundo vicepresidente del Local 195 de Unifor, Emile Nabbout, dice que el anuncio de la FCA fue una sorpresa para todos. (Katerina Georgieva / CBC)

Unifor Local 195 representa a los trabajadores en ambas plantas alimentadoras.

«No tenemos un número claro en este momento. Pero continuaremos trabajando … con Syncreon [and] El grupo Flex creará medidas adicionales para proteger a nuestros miembros «, dijo Emile Nabbout, segundo vicepresidente de Local 195.

Dijo que cerca de 480 miembros en Syncreon están representados por el sindicato, y justo debajo de eso en Flex-n-Gate.

No como Oshawa

Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices, dijo que si bien es sorprendente que 1,500 trabajadores WAP estén perdiendo sus empleos, esta situación no es equivalente a lo que está sucediendo con GM en Oshawa, donde la compañía está cerrando completamente su planta de ensamblaje.

FCA no está cerrando una planta o sacando un producto, según Volpe, y eliminar un turno es parte de la planificación y replanificación de un negocio.

«Así es como una empresa específica en una planta ha decidido reconfigurar cómo produce ese producto en respuesta a la demanda actual del mercado. No es un presagio de lo que vendrá», dijo Volpe.

Sandy Gammon dice que su antigüedad probablemente la ayudará a mantener su trabajo, pero muchos trabajadores podrían no hacerlo. (Katerina Georgieva / CBC)

Las ventas del año hasta la fecha informadas por FCA en febrero de 2019 mostraron una disminución del 55 por ciento en comparación con el año pasado.

Nabbout quiere que los tres niveles de gobierno encuentren la «causa raíz del colapso del mercado o la venta tímida en Pacifica».

En una conferencia de prensa el viernes, el ministro de Innovación y Desarrollo Económico, Navdeep Bains, habló sobre el programa de reembolso federal que ofrecerá $ 5,000 para los compradores de algunos vehículos con cero emisiones, incluido el Pacifica Hybrid.

Inicialmente, se creía que el vehículo no calificaría para el programa debido a que su precio base estaba por encima de los $ 45,000, pero Bains dijo a los reporteros el viernes que ese no era el caso.

Bains también señaló cómo los PC de Ontario deben mejorar, refiriéndose al Programa de Incentivos para Vehículos Eléctricos e Hidrógeno cancelado, que ofrecía un incentivo de $ 14,000 a los compradores de Pacifica.

Cerca de 1,000 personas en las plantas alimentadoras están conteniendo la respiración para saber qué pasará con su trabajo.

Sandy Gammon ha trabajado en Syncreon durante 17 años. Su antigüedad probablemente significará que puede conservar su trabajo, pero dijo que muchos amigos podrían quedar desempleados.

«En realidad, es traumático para la mayoría de nosotros. Muchos de nuestros trabajadores pueden perder su trabajo». ella dijo.

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Alexandra Laverra

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