#CNBC: «Así es como los robots de Amazon podrían extinguir al repartidor. » #BusinessNews #ValorDelWeb

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Las personas que nos envíen nuestros paquetes pronto tendrán algo de competencia.

En enero, el gigante de comercio electrónico Amazon anunció que había comenzado a realizar pruebas de campo en Amazon Scout, un robot que ha estado entregando paquetes a clientes en el condado de Snohomish, Washington. El Servicio Postal de los Estados Unidos también está explorando formas de utilizar robots de entrega.

Según una publicación en el primer día del blog de Amazon, solo existen seis robots Scout, y solo se entregan durante las horas de luz diurna de lunes a viernes. Un portavoz de Amazon que habló con CNBC no pudo comentar sobre el programa más allá de lo que está en el blog, por lo que por ahora el futuro de la implementación sigue siendo turbio.

Independientemente de los planes que Amazon tenga para Scout, es natural preguntarse qué efecto tendría la adopción generalizada en los trabajos de entrega que actualmente realizan los seres humanos. ¿Es necesario que estos trabajadores se preparen para la posibilidad de que pronto sean obsoletos?

Según un informe de 2018 emitido por la Oficina del Inspector General del Servicio Postal de los Estados Unidos, más estadounidenses aceptan la idea de la entrega robótica que se oponen a ella. Quienes lo apoyan dijeron que la entrega de robots podría ofrecer una mayor flexibilidad a los destinatarios del paquete y reducir el riesgo de lesiones para el personal de entrega. En cuanto a los inconvenientes, los encuestados citaron la pérdida de empleos como una preocupación principal. Sin embargo, los trabajadores de la entrega postal no tendrán que preocuparse por quedarse sin trabajo todavía.

Según «Robots móviles autónomos y el Servicio postal», un informe de 2018 emitido por la Oficina del Inspector General del Servicio Postal de los Estados Unidos, el uso de robots móviles autónomos para la entrega de correo de última milla es demasiado económico y tecnológicamente inmaduro para serlo. Escalable en el corto plazo, especialmente para aplicaciones de entrega de robots independientes «.

Un cartero envía paquetes de Amazon.com mientras prepara un vehículo para entregas en un centro de procesamiento y distribución del Servicio Postal de los Estados Unidos en Washington, D.C.

Andrew Harrer | Bloomberg | imágenes falsas

Y Diana Dawson, vicepresidenta de consultoría para la firma de investigación Envirosell, dijo que la pérdida de empleos no es el único problema a considerar.

«[The Scout] Probablemente no pueda negociar las muchas variables involucradas en la entrega a domicilio, como los pasos, la lluvia y los clientes que no están presentes cuando el robot abre la tapa «, dijo.» Esto probablemente conduciría a un retraso en la entrega, lo que es una molestia. Punto para los compradores de Amazon en particular «.

Monica Eaton-Cardone es la propietaria y directora de operaciones de la empresa de tecnología financiera Chargebacks911, que administra 200 millones de transacciones en línea por mes y ha pasado mucho tiempo estudiando los sistemas de entrega, ya que la categoría puede ser fraudulenta. Ella dijo que la entrega de robots se enfrenta a varios obstáculos importantes.

«Hace unos años, un robot llamado HitchBOT estaba haciendo autostop en diferentes ciudades en un experimento para probar la psicología humana», dijo. «HitchBOT fue decapitado en Filadelfia … ¿trataremos mejor a un robot de Amazon?»

Los sistemas robóticos de entrega también facilitarían a los consumidores decir que nunca recibieron un paquete y cometer fraude de devolución de cargo que si el empleado de UPS les hiciera firmar por algo.

En cuanto a los beneficios, Eaton-Cardone citó reducciones de costos por parte de Amazon, así como un posible aumento en la velocidad de entrega. Ella también dijo que inesperadamente podría beneficiar a la infraestructura.

«Compañías como Amazon ejercen un inmenso poder, tanto económico como político», dijo. «Es posible que nuestros políticos no den prioridad a la reconstrucción de nuestras aceras y calles cuando solo los humanos los estaban usando, pero tengo la sensación de que se convertirá en una prioridad mucho mayor cuando los robots de Amazon también necesiten usarlos».

La agitación en toda la industria es inevitable y muchos hombres y mujeres buenos y trabajadores perderán sus empleos.

Monica eaton-cardone

propietario y director de operaciones de la empresa de tecnología financiera Chargebacks911

Amazon ha explorado la posibilidad de entrega robótica antes.

El primer vehículo que la compañía pretendía usar fue el avión no tripulado Prime Air, que realizó su primera entrega en diciembre de 2016. Desde entonces, el programa se ha silenciado, pero aún tiene algunas ventajas sobre Scout, a saber, la velocidad. Después de todo, los compradores impulsivos podrían rechazar una compra que demora tres días en llegar a ellos, pero podrían comprarla si la entrega solo demora media hora.

«Un dron rápido puede volar a 50 millas por hora, más de 10 veces más rápido que Scout», dijo Nicholas Farhi, socio de la consultora global OC&C Strategy. «Se hará más rápido recibir algo que hacer un viaje a la tienda local, desbloqueando una gran parte nueva de 'lo necesita ahora', ventas minoristas de premeditación baja para la entrega».

Jeff Harris, socio de Harris Lowry Manton que se especializa en responsabilidad por productos, lesiones catastróficas y muerte por negligencia, dijo que, aparte de esos beneficios, las entregas de drones presentan inconvenientes que pueden superar las ventajas, todas ellas atribuibles a la falta de decisiones humanas.

«El mayor problema con los drones de entrega será cómo crear una separación entre los drones, para que no se choquen entre sí, lo que podría lesionar a las personas y causar daños a la propiedad», dijo.

Amazon Scout podría encontrar dificultades al negociar aceras.

«Cuando caminamos por la calle, estamos constantemente tomando una serie de decisiones complejas», dijo Harris. «Los programas como Amazon Scout probablemente enfrentarán los mismos desafíos que los vehículos automatizados que están experimentando actualmente porque se encuentran con situaciones aleatorias de la vida real que no están preprogramadas y forman parte del algoritmo».

Si bien los riesgos físicos de la entrega robótica pueden ser discutibles, Harris dijo que casi seguramente costará a los trabajadores de la entrega sus trabajos. Monica Eaton-Cardone de Chargebacks911 estuvo de acuerdo.

«La automatización, los drones y los robots están llegando a la entrega a domicilio», dijo. «La agitación en toda la industria es inevitable y muchos hombres y mujeres buenos y trabajadores perderán sus empleos».

Sin embargo, Eaton-Cardone dijo que todavía no debía descartar el elemento humano. Hay cosas que solo los seres humanos pueden hacer y que ninguna tecnología puede reemplazar.

«Si una compañía está entregando un producto de alta gama o un artículo con posibles responsabilidades legales o de salud, entonces podría tener sentido económico que un ser humano supervise la entrega, responda preguntas, firme formularios y luego trate de asegurar ventas futuras. ,» ella dijo. Eaton-Cardone también dijo que los seres humanos ofrecen algo más que la capacidad de navegar por instrucciones de entrega complicadas.

«A veces, las palabras amables o una sonrisa tranquilizadora de una persona real de la vida real hacen toda la diferencia en el mundo», dijo.

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Andrew Gozliq

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